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首要考慮膜結(jié)構(gòu)的朝向和方位，以便最大極限地下降噪聲滲入。除建筑物的方位外還應考慮隔聲設備的規(guī)劃，以下降地上傳輸?shù)某Ｒ娫肼?，并將噪聲源和結(jié)構(gòu)離隔。

　　一般情況下將聲源與建筑物之間的間隔每添加一倍，噪聲降6dB，而利用灌術(shù)叢屏障噪聲只能下降0.4dB，以至能夠忽略不計。

　　膜結(jié)構(gòu)停車棚添加膜的層數(shù)、操控夾層厚度以及必要時在膜層上附重都是進步降噪效果的可用方法。需要仔細考慮膜結(jié)構(gòu)的銜接技術(shù)，保證其密閉性，下降通過空氣傳播的噪聲從縫隙中滲人的可能性。要同時保證在果取這些措施時不應使建筑物的熱工性能受到影響。

　　與大多數(shù)建筑聲學的處理相同，將配套設備和其他噪聲源宣布的噪聲從結(jié)構(gòu)中分離是十分重要的。

　　最后，室內(nèi)吸聲面的仔細規(guī)劃也很重要，因為吸聲技術(shù)有助于削弱室內(nèi)背景噪聲的影響。